Mercedes-Benz Future Bus je městský autobus, který nedávno přestavila společnost Daimler Buses na veletrhu IAA v Hannoveru. Zřetelně vnímám trvalý technologický náskok společností Daimler a to nejen v sektoru autobusů. Zde není ponecháváno nic náhodě, rychlost, obrátky jaké dostává automobilový vývoj je až neuvěřitelný. Doba se nesmírně zrychluje, od počátku vývoje až k dosažení stanoveného cíle je nyní krátká. Autonomní technologie při řízení automobilů nám ještě nedávno připadali jako utopie z románu Julese Verna a dnes jako v případě Mercedes-Benz Future Bus si na ni můžeme sáhnout.

Jsme teprve někde na počátku cesty o naplňování vizí o dokonalých technologiích, které jsou nyní také na stejné úrovni s vizuálním pojetím a designem. Mercedes-Benz Future Bus zcela logicky zapadá do mozaiky tzv. Smart City v oblastech „chytré dopravy“. Sdílím nadšení s tvůrci autobusů Mercedes-Benz Future Bus, protože nadšení a zapálení spojené s tvůrčí silou schopných, vývojářů, konstruktérů a designerů může dát kvalitě našeho životního prostředí ve městech v dohledné budoucnosti úplně jinou dimenzi.

Byl jsem jedním z prvních, kdo o dokonalé technologii systémemu CityPilot a mimořádném designu inspirovaném přírodou psal na stránkách BusPress, hned po světové premiéře v Nizozemí. Mercedes-Benz Future Bus je ztělesněním vyspělých technologií propojených s mimořádně funkčním a přívětivým designem, který musí nadchnout úplně každého. Daimler jde cestou, kde nehledá nejlevnější řešení, ale ta nejlepší, která jsou ve svém výsledku nejefektivnější a atraktivnější pro naši budoucnost.

Koncept autonomního Mercedes-Benz Future Bus vnímám také jako úplně první článek vývojového řetězce, kde se zákonitě musí objevit další varianty pohonů buď elektrických, nebo palivo článkových. Vidím nyní také daleko ještě větší perspektivu a důvody pro vybudování nových tras dokonalých, inteligentních BRT systémů. Ty v mnohém předčí městské kolejové dráhy. Jsou nepoměrně tišší, rychlejší, flexibilnější a hlavně několika násobně levnější při pořizování i v provozních nákladech. Mercedes-Benz Future Bus, je tím nejlepším z možných adeptů stát se lídrem při provozování nových BRT systémů. MB Future Bus je také perspektivní i díky dlouhodobě zdokonalované koncepci BRT Daimler, kam jim nový autonomní Future Bus také dokonale zapadá.

Možná že právě i vy, chápete věci v souvislostech podobně tak jako já a proto se chci k tématu autonomních autobusů, ale i celému tématu Smart City vracet na stránkách BusPress a věnovat mu široký prostor. Pro mě je BRT, SMART CITY i Mercedes-Benz Future Bus nesmírně zajímavé, užitečné celospolečenské téma o kterém mě baví psát.

O Mercedes-Benz Future Bus jsem již napsal – Premiéra ZDE

Autobus budoucnosti Mercedes-Benz Future Bus – budoucnost v pohyblivosti

Když se podíváme, jak bude vypadat místní doprava v budoucnosti, tak se částečně automatizovaný městský autobus se systémem CityPilot ukazuje jako ještě bezpečnější, efektivnější a pohodlnější na cestě, než jsou běžné autobusy. Konektivita, kamerové a radarové systémy, stejně jako datové spoje takto katapultovaly městský autobus až do budoucnosti. Společnost Mercedes-Benz ukazuje velkolepou techniku ve stejně velkolepé technologické platformě, v autobusu budoucnosti Mercedes-Benz Future Bus se systémem CityPilot.

Technika systému CityPilot v autobusu budoucnosti Mercedes-Benz Future Bus se zakládá na řešení autonomně jedoucího nákladního vozidla Mercedes-Benz Actros se systémem Highway Pilot, které bylo představené v roce 2014. Systém ovšem prošel dalším rozvojem pro konkrétní aplikaci v městském autobusu a byl doplněný četnými dalšími funkcemi. Systém CityPilot tak dokáže rozpoznat semafory, komunikovat s nimi a bezpečně projíždět přes semaforem řízené křižovatky. Systém rovněž dokáže rozpoznat překážky a zejména chodce na silnici, a dokáže samočinně brzdit. Také automaticky vjíždí do zastávek, a zde otevírá a zavírá dveře. V neposlední řadě dokáže projíždět tunelem.

Autobus budoucnosti Mercedes-Benz Future Bus se systémem CityPilot

Téměř tucet kamer skenuje vozovku a okolní prostředí, a radarové systémy pro vzdálenou a blízkou oblast průběžně kontrolují silnici před sebou. K tomu přistupuje systém GPS. Veškeré takto získané údaje potom na základě spojování údajových toků („fúze dat“) vytvářejí extrémně přesný obraz a tím umožňují určování polohy autobusu s centimetrovou přesností. To všechno bylo s městským autobusem předvedené při světové premiéře na téměř 20 km dlouhém úseku s několika zatáčkami, s tunely, s četnými zastávkami a při vysokých rychlostech.

Částečně automaticky jedoucí autobus zvyšuje bezpečnost, protože uvolňuje zatížení řidiče, a před kamerami a radarovými systémy autobusu se nic neschová. Tím se rovněž zlepšuje efektivnost provozu, protože jemný a předvídavý styl jízdy chrání agregáty, přitom se snižuje spotřeba paliva a stejnou měrou se snižuje také úroveň emisí. Na základě plynulé a hladké jízdy se zvyšuje i úroveň pohodlí pro cestující v autobusu.

Velkolepá technologická platforma s průkopnickým designem

Přibližně dvanáct metrů dlouhý sólový autobus, vybudovaný na základě celosvětového bestselleru Citaro, vykazuje zcela nový přístup k designu exteriéru i interiéru. Jeho harmonicky vedené křivky se v asymetrickém uspořádání orientují na městskou architekturu. Ať již jde o design, osvětlení, montáž dveří nebo informačních systémů – jedinečný autobus budoucnosti Mercedes-Benz Future Bus dělá svému jménu čest.

To platí i pro interiér, který ve svém otevřeném uspořádání připomíná náměstí a parky ve městě. Prostor pro cestující „Fahrtgastraum“ se ukazuje jako opravdivý sen pro cestující (v němčině: Fahrgasttraum). Prostor je rozdělený do tří zón pro rozdílné doby pobytu v autobusu. Podél stěn jsou v řadách umístěná sedadla v podobě designových židlí v rozptýleném uspořádání. Moderní přídržné tyče přijímají myšlenku parku, rozvětvují se jako větve stromů směrem vzhůru, až k dvoubarevnému stropu, jehož osvětlení připomíná olistěné vrcholky stromů. Ve středním segmentu jsou v prostoru pro cestující umístěné velké monitory, které mohu provozovatelé využívat pro poskytování informací a zábavy. Nedílnou součást tohoto prostoru představuje kompletně přepracované pracoviště řidiče. Řidič zde na velkém displeji a v inovativním znázornění dostává pro něj potřebné informace.

Trasa 20 km bez řízení, bez přidávání plnu a bez brzdění

Rychlá autobusová doprava BRT

Autobus budoucnosti Mercedes-Benz Future Bus se systémem CityPilot uskutečnil svoji první cestu pro veřejnost v Nizozemsku, na úseku nejdelší evropské linky BRT (Bus Rapid Transit – rychlá autobusová doprava), která spojuje letiště Amsterdam Schiphol s městem Haarlem. Trasa této linky v délce téměř 20 km představuje pro autobus budoucnosti Mercedes-Benz Future Bus skutečnou výzvu: Je bohatá na zatáčky, vede přes tunely a semafory.

Autobus budoucnosti Mercedes-Benz Future Bus tyto nároky zvládnul suverénním způsobem: Jede na rovných úsecích rychlostí až 70 km/h, dokáže detekovat překážky a chodce na silnici, zastavuje na zastávkách s centimetrovou přesností, otevírá a zavírá své dveře, automaticky se rozjíždí a komunikuje se semafory. Řidič nemusí na celé trase ani jednou přidat plyn nebo sešlápnout brzdy; a jen v případě protijedoucího provozu musí dát ruce na volant, jak to požadují dopravní předpisy. Přitom může kdykoliv zasáhnout a v případě potřeby může okamžitě převzít kontrolu.

Autobus budoucnosti Mercedes-Benz Future Bus se systémem CityPilot zahajuje budoucnost městského autobusu. Představuje ideální přepravní prostředek pro systémy BRT, se kterými lze vyřešit dopravní problémy v hustě osídlených městských oblastech a v metropolitních regionech po celém světě. Jezdí velmi efektivně, zvyšuje úroveň bezpečnosti a výrazně zmírňuje únavu řidiče. Společnost Daimler Buses tím vyvinula systém autobusové dopravy pro zítřek.

Zdeněk Nesveda – zdroj: Daimler Buses