Společnost Rošero, výrobce malých autobusů na podvozku Iveco Daily ze Spišské Nové Vsi, jsem zastihnul při intenzivních přípravách na podzimní veletrh Busworld, kam pravidelně jezdí vystavovat již řadu let. Za měsíc po veletrhu v Kortrijku přivítáme Rošero také v Praze na Czechbusu. Na Busworld se chystají z Rošera s novinkou, nejnovějším modelem městského elektrobusu First 2017 s částečně sníženou podlahou v přední části vozu. Elektrobus jsem měl možnost si vyzkoušet jak v okolí Nové Vsi, tak i ve městě. Pořídil jsem množství fotografií, ty však z důvodu premiérového překvapení uveřejním až v průběhu veletrhu společně s bližší technickou specifikací.

 

 

Dalším zajímavým autobusem, který jsem si mohl rovněž vyzkoušet, prohlédnou i vyfotit, byl školní autobus v nadstandardní výbavě pro zákazníka z Francie. Jedná se o turistický model s komfortními sklopnými sedadly vybavený klimatizací, audiovizuálním systémem a ledničkou. Takový model je typickým zástupcem autobusů s multifunkčním využitím, který přes týden vozí děti do školy a o víkendu se s ním dá v pohodě vyrazit na výlety. Právě školní autobusy s určením pro zákazníky především ze zemí západní Evropy vyrábí v Rošeru často a zájem o ně až nebývale roste.  S Rošero jsem v kontaktu více než dvanáct let, i díky tomu mám možnost sledovat, jak firma roste a rozvíjí se. Před nedávnem jsem uveřejnil článek s názvem „Pohled do zákulisí největšího slovenského výrobce autobusů značky ROŠERO“, který vzbudil pozornost nejen u českých čtenářů, ale i na Slovensku.

.

.

.

 

.

.

.

.

.

 

Reference jsou pro Rošero nejlepší reklamou

Při cestě domů jsem na dálničním odpočívadle nedaleko Popradu narazil na zájezdový autobus Rošero dopravní společnosti  SLIVTOUR z Bardejova, který vezl sportovní oddíl do Nitry. Sympatický chlapík, řidič autobusu Juraj Novotný mi řekl: s autobusem jezdím od úplného začátku, projel jsem s ním prakticky celou Evropu a nikdy jsem ještě neměl na cestě žádnou závadu. Autobus vyrobený v roce 2010 je jedním z prvních a do dnešních dnů natočil více jak 600 tisíc kilometrů. První opravy se na něm prováděly asi po 400 tisících, ale jenom ty běžné, se kterými se při takovém kilometrovém průběhu počítá. Interiér vozidla je přes mimořádnou vysokou frekvenci cestujících stále velmi zachovalý, je to určitě zásluhou dobré péče provozovatele, ale i kvalitním zpracováním při výrobě. Juraj Novotný si pochvaluje dobrý servis v Rošeru, do kterého to nemá daleko. Už jenom z fotografií je patrné, že autobus je ještě v dobré kondici a nebude problém s ním najet další tisíce kilometrů. Tohle se dobře čte i poslouchá, ale hlavně je to pro Rošero ta nejlepší vizitka.    

Zdeněk Nesveda   

.

.

.

.

.

 

Stálá rubrika Rošero, na portálu BusPress, čtěte zde…

 

 

WWW.ROSERO.SK

   

 

Reklama na BusPressu – Klíč k nejlepším obchodům

 

1. autobusový veľtrh na Slovensku  5.6. – 7.6. 2018

 

.