Autobus BARBI MAESTRO – VOLVO, luxusní cestování ve středním rozměru

Autobusy v provedení známého italského karosáře Carrozzeria Barbi v Čechách často nepotkáváme, protože společnost Barbi nemá u nás zastoupení. My jsme měli to štěstí, že jsme se úplně náhodně s autobusem v nejnovějším provedení MAESTRO potkali na dálničním odpočivadle. Autobus ve zkrácené formě 10,2 m s kapacitou 43 míst nezapře nápaditý italský (jižanský) design. Avantgardní tvary určitě vyvolávají polemiku, ale být nápadný znamená mít jistý náskok před konkurencí a ve spojení s osvědčenými podvozky Volvo tak vznikla více než zajímavá forma středně velkého, atraktivního autokaru. MAESTRO nás mimo jiné zaujal nevšedním provedením otevírání technologických částí karoserie, díky kterým je dobrý přístup k motoru, podvozkovým částem a náhradnímu kolu. My sami preferujeme menší a střední rozměry autobusů, vhodné pro intimnější cestování menších skupin turistů při poznávacích zájezdech po Evropě. V případě BARBI MAESTRO se nejedná již o midibus, ale o zkrácenou formu velkého autobusu na velkých kolech. Autobus, který jsme potkali, patří německé společnosti Schwester Monika’s Pflege- und Betreuungsdienst, která pečuje o seniory a nemocné lidi. Provedení a velikost tohoto autobusu přesně odpovídá potřebám cestování malých skupin turistů, vyžadujících kvalitní individuální péči.

BARBI MAESTRO HD 10,2 – VOLVO, foto: Zdeněk Nesveda

Carrozzeria Barbi Spa. (IT)

Carrozzeria Barbi je historicky významná značka na italském trhu s autobusy. Je to jedna z mála zbývajících společností se stoletou tradicí v tomto sektoru. Vše začalo v roce 1905 v Concordii, malém městečku v provincii Modena, když si Galileo Barbi, malý řemeslník, otevřel firmu na výrobu koňských povozů. O dvacet let později se výroba již zaměřuje na motorová vozidla, společnost se přestěhovala do Mirandoli, kde začala vyrábět vozidla za použití komponentů Fiat, Alfa Romeo, Ansaldo, OM a Lancia. V roce 1931 zaznamenává společnost přechod od stavby karoserii pro auta k výrobě užitkových vozidel: dodávek, nákladních a speciálních vozidel, jako jsou například sanitky. O několik let později začíná výroba karosérií i pro autobusy, zpočátku s dřevěným rámem a pak z ocelových trubek. Druhá generace rodiny Barbi se na trhu úspěšně uplatnila v sedmdesátých letech, v období inovativních modelů autobusů se střešními okny, zdvojenými patry u zájezdových autokarů a strukturálně navrženou šikmou konstrukcí. Zpočátku využívá pro stavbu nejrůznější podvozky, ale v polovině osmdesátých let se Barbi zaměřil na podvozky Volvo, a tím otevřel cestu k dlouhodobé spolupráci se švédskou firmou, která pokračuje dodnes. V roce 1997 se Barbi přestěhoval do nového a moderního závodu v Mirandoli. Do nového tisíciletí Barbi diverzifikuje produkci, v roce 2007 společnost uvádí na trh prototypy přepravníku pro koně a také karosérie pro železniční vozidla. Mezitím prodává dále autobusy pod hlavičkou přímé správy Barbi Spa. V roce 1999, po veletrhu „Echo Italia 99“, opouští dlouho vyráběný populární model Genesis a na scénu přichází Galileo. Nejnovější model Galileo, představený v roce 2008, je největším autobusem v pořadí vyrobeným v designu „Italia“. Ten je zpočátku pouze v délce 12m provedení verze HD na podvozku Volvo. V roce 2009 se však objevuje také třínápravová varianta, délka 13,8 m, tentokrát však na podvozku Irisbus, dnes již IVECO BUS. Současné nejnovější modely HD všech rozměrů jsou vyráběny s označením MAESTRO. Jedním z nich je také MAESTRO 10,2 m, který jsme potkali a uveřejňujeme jeho autentické snímky.

text, foto: Zdeněk Nesveda

zdroj: Barbi

Barbi Maestro HD – základní technické parametry
Délka	10200 mm
Šířka	2550 mm
Výška	3620 mm
Výška podlahy	1585 mm
Objem zavazadlového prostoru	8.00 m³
Počet náprav	2
Rozvor	4500
Celková hmotnost	18,00 t
Pohotovostní hmotnost	11,95 t
Počet míst	41 + 1 + 1
Motor	Volvo D 7 E 290
Euro norma	Euro V
Emise	SCR
Počet válců	6
Výkon	213 kW (290 HP)
Max. kroutící moment	1200 Nm
Převodovka	Volvo I-Shift, Volvo I-Shift 12 4 12 4 691 380 IF BD
Odpružení vpředu / vzadu	Vzduch
Řízení	ZF 8097 Servocom