BusPress cz » SETRA 516 HDH TopClass v pražských ulicích

Nový S 516 HDH TopClass je hodně vysoko posazená laťka kvality ve VIP světě autobusů, je zároveň také synonymem komfortu a bezpečnosti. Prestižní značce odpovídá pochopitelně i cena, v České republice je zatím pouze jediná společnost, která na nový TopClass dosáhla. Do nejnovější koncepce autobusu řady 500 vložili tvůrci maximum technických invencí. Měl jsem možnost se s autobusem SETRA v nejvyšší třídě setkat již několikrát, vyzkoušet si ho řídit a vychutnat si příjemné svezení, čím dál tím víc mu přicházím na chuť. Myslel jsem si, že po čtyřiceti letech praxe v řízení autobusů mě již nemohlo jen tak něco překvapit. Reference a pověst, které autobus provázejí, jsou popravdě více než příznivé.

Porovnáváme-li ho, s předchozí řadou 400, vidíme, že autobus nové konstrukce má již velmi odlišné vlastnosti, je podstatně tišší, jízda s ním je plavnější i plynulejší. Motor, nový řadový šestiválec o výkonu 375 kW v kombinaci s převodovkou GO 250-8 Powershift dodává autobusu vynikající dynamiku a pokud jsme měli možnost sledovat spotřebu, pohybovala se lehce nad hranící 20 l na 100 km, což u 14 m dlouhého, tříosého autobusu je až neuvěřitelné. S 516 HDH TopClass byl také jedním z exponátů na veletrhu CZECHBUS a právě ten mám nyní možnost si vyzkoušet v běžném provozu v Praze. Vše to co se týká technických parametrů a bezpečnostních systémů bylo již mnohokrát popsáno a uveřejněno.

SETRA 516 HDH TopClass v Praze 2014, foto: Zdeněk Nesveda

Dnes se snažím co nejlépe vystihnout pocity, které ve mně zanechává cestování v TopClasu jak z pozice řidiče, tak i cestujících. Pro cestující jsou rozhodující parametry komfortu, prostor, nízká vnitřní hlučnost, optimální nastavení teplot, výměny vzduchu a také ergonomická kvalita provedení sedadlech. Jsou aspekty, kterých jsem se všímal při zkušebních jízdách, kdy jsem se vžil do role cestujících. Super řešení je prosklená celá partie stropního panelu, interiér díky přirozenému světlu je opticky prostornější za jasných nocí mohou cestující pozorovat hvězdy. Na strop bylo použito speciálních skleněných materiálů s mimořádnou pevností, které nepropouštějí sluneční paprsky, v zimě se na skle nesráží voda. V autobusu je zabudovaná pro udržení rovnoměrné teploty v celém prostoru dvouzónová klimatizace s výdechy nejen ve stropních modulech, ale také pod sedadly. Velkou výhodou je možnost nastavení rozdílných teplot v kokpitu řidiče a v prostoru pro cestující. Autobusy SETRA jsou obecně pověstné množstvím promyšlených propracovaných detailů, které nám zpříjemní cestování. Příkladem jsou centrální odpadkové koše vyúsťující na schodech. Je zde mnoho drobností, otočné trnože na nohy, výsuvný první schod u dveří, skládací dveře na toaletě, které zlepšují přístup, lehce sklopné monitory v uličce, které se umí automaticky vrátit do své polohy. Je zde skutečně mnoho dalšího, všeho čeho se dotknete, je promyšlené a maximálně funkční.

SETRA 516 HDH TopClass v Praze 2014, foto: Zdeněk Nesveda

Nelze také opomenout skutečně prostorově gigantické zavazadlové prostory, které neomezují cestující si vzít na cestu jakákoliv zavazadla. Je pamatováno i na posádku s množstvím úložných prostor jak zvenku, tak i vně vozu. Pracovišti řidiče je příjemně logicky uspořádané, oceňujeme možnost nastavení volantu ve velkém rozsahu, výborně řešená zpětná sférická zrcadla. Novinkou u TopClassu je multifukční klíč s displejem, na němž je možné na dálku zobrazit funkce a hodnoty zobrazované na přístrojovém panelu. Klíč je možné použít k dálkovému ovládání, světel, topení a klimatizace a některým dalším funkcím. Vlajková loď nezůstává nic dlužná své pověsti, věřím, že se najdou brzy i české firmy, které najdou pro exkluzivní autobus uplatnění.

Zdeněk Nesveda – BusPress