První autobusy ISUZU CitiBus LE dorazily do Česka

Pro jednoho z českých dopravců připravuje firma TURANCAR CZ dodávku městských autobusů a její součástí také budou 9,5 m dlouhé ISUZU CitiBus LE. S předstihem přinášíme pár fotografií autobusu, který právě dorazil z výrobního závodu Anadolu ISUZU do Prahy.

ISUZU CitiBus LE 2022 (foto: Zdeněk Nesveda)

ISUZU CitiBus je lehký městský autobus o celkové délce 9,5m. Oficiálně byl představen už v roce 2012, tehdy ISUZU na trh poprvé přichází s konstrukčním řešením Low Entry (LE), kdy je celkově snížená podlaha téměř ve dvou třetinách délky vozu. Pohodlné nastupování umožňují troje dveře se sníženou nástupní hranou. Střední dveře s dvojnásobnou šířkou jsou opatřeny mechanicky ovládanou výsuvnou plošinou pro invalidní vozíky. Celková kapacita ve standardním provedení je 73 míst (23 sedících a 50 stojících cestujících). CitiBus je vybavený motorem Cummins B4.5 a plně automatickou převodovkou Allison T280R s integrovaným intarderem.

Zajímavé je patentované řešení čelního elektronického informačního transparentu, který je protažen až do bočních panelů střechy. (text plynule přetéká z čelní části až do boku, bohužel panel není kompatibilní s žádným českým informačním systémem). Panoramatické výrazně zaoblené okno umožňuje řidiči v širokém úhlu dobrý výhled také do stran. Propracované je ergonomické provedení pracoviště řidiče, veškeré ovládací prvky jsou umístěny před řidičem v zorném poli na dvou samostatných opticky oddělených panelech.

Boční prosklení, zasahující až do horní hrany střechy, dodává autobusu moderní odlehčený vzhled. Velkou pozornost věnovali konstruktéři vnitřnímu uspořádání. Široké uličky, plynulé přechody úrovně podlah a prostorný „střední sál“ pro kočárky a vozíky zabezpečují komfortní a pohodlný pohyb cestujících ve voze. Výrobce nabízí několik alternativ rozmístění sedadel, maximální počet všech přepravovaných osob sedících i stojících je 74. Boční úchyty držáků sedadel mimo podlahu umožňují snadný úklid interiéru.

Autobus je určený pro městský a příměstský provoz v malých, ale i ve velkých městech. Optimální délka 9,5 metrů je výhodou při manévrování v hustém městském provozu a na úzkých silnicích. Výrobce deklaruje ekonomický výhodný provoz, spolehlivost a servisní nenáročnost vyplývající již ze samotné značky ISUZU. S jeho nasazením se počítá všude tam, kde nejsou dostatečně vytížené velké autobusy.

TZ: TURANCAR CZ

technická specifikace:

délka / šířka / výška: 9515 / 2409 / 3117mm
rozvor: 4435mm
přední / zadní převis: 2135 / 2945mm
celková hmotnost: 13 500 kg
motor: CUMMINS B4. 5E6D219B
typ: Commonrail Turbo Disesel Intercooler
válce / objem: 4 / 4500 cm3
výkon kW/HP: 157/ 211
krouticí moment: 850Nm / 1200 – 1500r.p.m.
Emisní norma: Euro VI OBD-D
převodovka: Automatická, Allison T 280 R
převody: 6+1
retarder: Allison
pneumatiky: 265/70 R19.5
poloměr otáčení: 6960cm
přední odpružení: 2 pneumatické měchy
zadní odpružení: 4 pneumatické měchy
brzdy: přední / zadní kotoučové
zavazadlový prostor: 0.15m3
palivová nádrž: 215l
adblue nádrž: 30l
kapacita obsazení: 76 včetně stojících pasažérů
alternátor: 24V 120Aakumulátor: 2 x 12V 150 Ah
startér: 24V 4.5kW
obsaditelnost, varianty dvoje a troje dveře:

3 dveře – 19 sedící + 52 stojící
3 dveře – 19 sedící + 44 stojící + 1 invalidní vozík
3 dveře – 25 sedící + 43 stojící
2 dveře – 18 sedící + 58 stojící
2 dveře – 18 sedící + 51 stojí + 1 invalidní vozík
2 dveře verze 25 sedící + 44 stojící
2 dveře verze 26 Sedící + 44 stojící

standardní výbava