Nové autokary Mercedes – Benz Tourismo RHD a Tourismo RHD L ve Stuttgartu (foto: Zdeněk Nesveda)

Postupně se vracím k exponátům, které s předstihem představila společnost Daimler Buses 14. 9. 2017 ve Stuttgartu. Mezi horké novinky patří také zcela inovovaný model Mercedes – Benz Tourismo RHD, ten plynule navazuje na úspěšnou řadu svých předchůdců. Připomínám, poprvé na počátku devadesátých let jsme se měli možnost se i u nás potkat s turistickými autobusy Mercedes – Benz O303 a následně potom i s O404, jenž byl považován v té době za nejelegantnější evropský autokar a každý z nás si přál ho řídit. Vyráběl se v letech 1992 až 1999. V tomto roce však přichází nový model O350 Tourismo, předchůdce našeho dnešního premiérového exponátu pro světový veletrh v Kortrijku. Mercedes-Benz Tourismo RHD nové generace je také horký adeptem na získání titulu Coach of the Year 2018, nejlepší autokar roku vybírá porota složená z evropských novinářů, ve které se letos poprvé také objevil Michal Štengl, šéfredaktor magazínu Transport a Logistika. Měl jsem, možnost si nový autobus velmi detailně prohlédnout při předvedení ve Stuttgartu. Dobrá zpráva je, že ho také uvidíme letos i u nás na podzimním veletrhu CZECHBUS v Praze, alespoň podle informací ze společnosti EvoBus Česká republika. Níže uvádím oficiální tiskovou zprávu Daimler Buses v původním nezkráceném znění. Zda nové modely Tourismo budou tak úspěšné jako jejich předchůdci ukáže až čas…

VELKÁ FOTOGALERIE Mercedes – Benz Tourismo RHD ZDE

Mercedes – Benz Tourismo RHD 2017 (foto: Zdeněk Nesveda)

Mercedes – Benz Tourismo L RHD 2017 (foto: Zdeněk Nesveda)

Nadčasová elegance, tvar, funkce a úspornost v dokonalé harmonii – design a program nového autobusu Tourismo RHD

Nezaměnitelný vzhled nového zájezdového autobusu
Zepředu až dozadu aerodynamicky dokonalý
Úspornost jako další rozměr designu
Větší autobus, a přesto s nižší hmotností
Široký program se čtyřmi modely v jediném modulárním systému

Nadčasová elegance a na první pohled typický Mercedes-Benz – nové Tourismo RHD přejímá základní linie svého předchůdce a přenáší je do současnosti i budoucnosti. Tourismo RHD vytváří vzrušující souhru tvaru a linií, které vzájemně dokonale korespondují. Jsou to linie zdravého rozumu: Tvar a funkčnost jsou u nového autobusu Tourismo RHD ruku v ruce. Zřejmé je to u třetího rozměru designu: maximální účinnosti. Lze to pozorovat jak u vynikající aerodynamičnosti tohoto zájezdového autobusu, tak také u používaných komponent. Již díky aerodynamice, která je do detailu promyšlená, a díky úspoře hmotnosti přibližně 200 kg se spotřeba pohonných hmot snižuje ve srovnání s předchozím modelem při totožné výbavě zhruba o 4,5 procenta. Když k tomu přičteme sníženou spotřebu u generace motorů OM 470 s balíčkem pro zvýšení úspor, která byla zavedena v létě 2016, pak se úspora vyšplhá dokonce až na sedm procent.

Nezaměnitelný vzhled nového zájezdového autobusu

Ve středu pečlivě vymodelovaného „obličeje“ autobusu je mřížka typická pro značku Mercedes-Benz ve tvaru masky – zájezdový autobus svému okolí nastavuje přátelskou, vlídnou tvář. Lamely vytvářejí půvabnou souhru světla a stínu. Velká hvězda umístěná ve středu vyzařuje sebevědomí velké značky a lídra na trhu zájezdových autobusů. Maska je sériově lakovaná v barvě vozu, jako dodatečná výbava je k dispozici v chromovaném provedení.

Masku pak rámují výrazné světlomety. Drážky, které připomínají obočí, zvýrazňují charakter těžkého vozidla určeného k podnikání. Stíny vytvarované pod světlomety autobus opticky rozšiřují do šířky. Všechny komponenty společně propůjčují autobusu Tourismo RHD nezaměnitelný vzhled, který vyzařuje kompetentnost.

Výraznou stabilitu propůjčuje autobusu vytvarování středové části nárazníku pod mřížkou. Výrazný a sebevědomý vzhled podtrhují rovněž obrysy v rozích nárazníků s integrovanými mlhovkami a odbočovacími světly.

Mezi čelním sklem, které se opticky prodlouženo směrem dolů, a mřížkou chladiče člení příď vozidla příčně umístěný osvětlený okraj. Uprostřed je v prohlubni umístěna plaketa značky Mercedes-Benz. Celkový vzhled přední části autobusu se jasně řadí do velké rodiny produktů Mercedes-Benz. Náhodný pozorovatel by nové Tourismo RHD dokázal ihned identifikovat jako Mercedes-Benz, a to i bez těchto značek.

Zepředu až dozadu aerodynamicky dokonalý

Nad nezaměnitelným čelem Tourisma se klene velkoplošné, vypouklé čelní sklo. Integruje v sobě obrysová světla, paprsky, které zlepšují proudění, přechází až do střechy a kombinuje dokonalý aerodynamický tvar s perfektním výhledem řidiče i cestujících. Bezraménkové stěrače Aquablade těsně přiléhají ke sklu. To přechází velkými paprsky do hladké boční stěny, proudění vzduchu, která vzniká za jízdy vozidla, dokáže téměř neomezeně proudit podél karoserie. Uzavřený tvar nového Tourisma RHD ještě zvýrazňují designové prvky: Tmavý odstín nechává opticky téměř zmizet A sloupky. Okno řidiče i dveře rovnoběžně splývají s karoserií. Hladký tvar téměř bez mezer s dokonalým prouděním vzduchu současně snižuje nepříjemný hluk větru, a zároveň umožňuje snadnou údržbu.

Neviditelná je i další vychytávka: Při rychlosti od 95 km/h se karoserie nového Tourisma RHD automaticky nenápadně sníží o 20 mm. Pokud rychlost opět poklesne pod 70 km/h, karoserie se samostatně zvedne zpět. Toto snížení redukuje čelní plochu, a tím také spotřebu pohonných hmot a emise.

Rovněž ramena venkovních zrcátek jsou díky svému tvaru, který se podobá listu, aerodynamicky optimalizována. Vyrůstají z trojrozměrného prvku, jehož tvar připomíná křídlo. Ten je nalakován v barvě vozu a zdá se, jako by se vznášel na bočních oknech a krytech nad předními dveřmi a oknem řidiče.

Kryty venkovních zrcátek mají v sériovém provedení šedou barvu, jako doplňkové vybavení jsou pak lakovány v barvě vozu. Systémy zrcátek nabízí kromě hlavního a širokoúhlého zrcátka na objednávku také osvětlení prostoru kolem vozidla. Pro usnadnění práce při mytí vozidla nebo pojíždění a parkování v úzkých prostorách lze zrcátka na objednávku provést s možností sklopení, s příplatkem i elektricky.

Silněji zúžená karoserie, výrazná podokenní lišta

V porovnání s předchozím modelem je karoserie nahoře výrazněji zúžená. Vyklenutí podél podélné osy ubírá karoserii tohoto zájezdového autobusu její hmotu. Současně se zlepšuje výhled cestujících z bočních oken. Dvojité zasklení lze objednat v různých odstínech s odstupňováním světelné prostupnosti od sériových 56 procent až po pouhých deset procent – jedná se o opticky mimořádně efektivní zasklení.

Výrazným prvkem tohoto autobusu je vpředu snížená okenní čára s černou podokenní lištou. Ve výši prvních dveří a pod oknem řidiče je výrazně zalomená směrem dolů a ústí do tmavě tónované části pod čelním sklem. Celá příď vozidla je tak olemována, současně tato úprava zvýrazňuje typický vzhled tohoto zájezdového autobusu.

Zadní rohový sloupek se v ostrém ohybu zvedá v okenní čáře směrem nahoru a propůjčuje karoserii autobusu výraznou dynamičnost. Toto klasické téma vychází z dlouhé tradice zájezdových autobusů značky Mercedes-Benz a připomíná legendární předchůdce jako autobus O 303. Energičnost vyvolávají rovněž šikmé lamely mřížky chladiče, které směřují nahoru.

Obložení střešní klimatizace se na objednávku lakuje v barvě vozidla. Pokud je zájem o exkluzivní vzhled autobusu, zakryje střešní nástavbu elegantní postranní kryt v barvě vozu.

Krásná záď s čistými aerodynamickými tvary

Záď autobusu charakterizuje lichoběžníkové zadní sklo, tak typické pro značku, a integrovaná trojcípá hvězda Mercedes. Stejně jako ostatní autobusy této značky jej proto lze i zezadu a na velkou vzdálenost přiřadit ke značce Mercedes-Benz.

Záď nového autobusu Tourismo RHD má s výraznými lopatkami a vlisováním tvaru V nezaměnitelný atletický vzhled. Esteticky zaměření pozorovatelé srovnávají její tvar s iónským sloupem. Její struktura vychází stejně jako čelní mřížka z půvabné souhry světla a stínu.

Odvzdušnění motorového prostoru je provedeno formou mřížky vpravo ve směru jízdy. Díky této úmyslné asymetrii působí zadní strana velmi zajímavě. Současně zůstává vlevo velká plocha pro polepení nápisem či logem provozovatele autobusu.

Rovněž záď nového Tourisma RHD byla vylepšena z hlediska aerodynamiky. Jak napojení střechy, tak také rohové sloupky jsou kvůli proudění vzduchu vtaženy dovnitř a ústí do obrysových hran – nový autobus Tourismo je zepředu až dozadu aerodynamicky dokonalý. Aby se tak nedělo na úkor velikosti prostoru pro cestující, prodloužil se přesah vzadu minimálně o 15 mm – každý milimetr se zde počítá. Všechna tato opatření účinně zamezují aerodynamicky nepříznivému víření vzduchu, a snižují tak zároveň znečistění zádě.

Špičková hodnota odporu vzduchu pro špičkové hodnoty spotřeby pohonných hmot

Nedostižná úspornost je stejně jako u jeho předchůdců jednou z nejdůležitějších vlastností nového autobusu Tourismo RHD. Úspornost tvoří společně s designem třetí rozměr doplňující tvar a funkci. Aerodynamika šetří pohonné hmoty, snižuje náklady, nezatěžuje životní prostředí příliš vysokými emisemi a chrání přírodní zdroje. Díky hodnotě c_w = 0,33 dosahuje nové Tourismo RHD vynikající součinitel odporu vzduchu – je nejlepší mezi zájezdovými autobusy.

Zdokonalená aerodynamičnost nového Tourisma RHD nedá větru šanci a šetří pohonné hmoty na každém kilometru dálnice. Odborníci ze společnosti Mercedes-Benz odhadují, že společně s hmotností nižší přibližně o 200 kg lze spotřebu snížit až o 4,5 procenta. K tomu můžete přičíst ještě sníženou spotřebu u generace motorů OM 470 s balíčkem pro zvýšení úspor, která byla zavedena v létě 2016. Celková úspora pak činí až sedm procent. Při výkonu 100 000 km za rok se jedná o 1500 až 2000 litrů paliva nebo tři až čtyři plné nádrže – taková je úspora pro provozovatele.

Dokladem mimořádné praktičnosti a úspornosti tohoto zájezdového autobusu jsou rovněž jeho promyšlené komponenty. Hlavní světlomety i mlhovky převzalo nové Tourismo RHD od vozidla Mercedes-Benz Actros, zadní světla pocházejí z bestselleru mezi městskými autobusy Citara. Obojí se do nového Tourisma RHD výborně hodí, snižují se tak náklady a nákup náhradních dílů u menších poškození je jednodušší. S cílem snížení nákladů vznikly také vyměnitelné kryty podběhů kol u dvounápravových vozidel.

Větší autobus, a přesto s nižší hmotností

Ačkoli nové Tourismo RHD ve srovnání se svými předchůdci o několik centimetrů vyrostlo, a ačkoli nabízí díky systému Front Collision Guard (FCG) v případě čelního nárazu zvýšenou ochranu řidiči i spolujezdci, váží výrazně méně. Nová je totiž nejen nadčasový a atraktivní plášť Tourisma RHD, ale rovněž samonosná skeletová struktura pod ním. Nová kostra je díky novým uzlovým prvkům optimalizovaných příčných průřezů sloupků pevnější a současně lehčí.

Proto již dnes splňuje lehčí zájezdový autobus budoucí, mnohem přísnější předpisy podle normy UN ECE R66.02 pro zbývající prostor k přežití v případě převrácení vozidla. Svoji zvýšenou stabilitu prokázalo nové Tourismo nejen v rozsáhlých výpočtech, ale rovněž v praxi: Mercedes-Benz konstrukci tohoto zájezdového autobusu včetně stropu intenzivně testoval a propracoval na hydropulzním zkušebním stavu.

Vývojáři zaměřili svoji pozornost na hmotnost, proto je třeba i klimatizace při zachování výkonu výrazně lehčí.

Ve výsledku se hmotnost dvounápravového vozidla s identickým motorem i výbavou snížila v porovnání s předchozím modelem přibližně o 200 kg. Především u dvounápravových vozidel, u kterých záleží na každém kilogramu, to zvyšuje rezervy pro užitečný náklad v případě komfortní výbavy a plného obsazení cestujícími i zavazadly. Tourismo RHD dále těží ze zvýšení celkové přípustné hmotnosti pro autobusy v EU, která se pro dvounápravová vozidla zvýšila na 19,5 t. Jako třínápravové vozidlo má nové Tourismo RHD registraci na 24,75 t.

Široký program se čtyřmi modely v jediném modulárním systému

Dvě modulární nástavby programu nových autobusů Tourismo vychází ze dvou typů rozvoru kol 6090 mm a 6910 mm a dvou rozměrů přesahu vzadu (3315 mm/2785 mm). V kombinaci se dvěma či třemi nápravami a téměř identickým přesahem vpředu v délce 2890 mm tak získáme čtyři varianty ve třech délkách. S tímto programem, který se osvědčil již u předchozího modelu, pokrývá nové Tourismo téměř kompletní segment zájezdových autobusů pro Evropu.

Čtyři modely nového Tourisma RHD podrobně:

Tourismo RHD: základní model se dvěma nápravami. Délka 12 295 mm, rozvor kol 6090 mm, zavazadlový prostor maximálně 9,9 m³. Klasická velikost na evropském trhu zájezdových autobusů.
Tourismo RHD M2: prodloužené provedení dvounápravového vozidla. Délka 13 115 mm, rozvor kol 6910 mm, zavazadlový prostor maximálně 12,1 m³. Obzvláště úsporná varianta. Díky zvýšení maximální celkové přípustné hmotnosti pro EU na 19,5 t zajímavější než kdy dříve.
Tourismo RHD M: klasický formát třínápravového vozidla. Délka 13 115 mm, rozvor kol 6090 mm/1350 mm, zavazadlový prostor maximálně 9,9 m³. Zájezdový autobus oblíbený zejména ve střední Evropě, velké hmotnostní rezervy.
Tourismo RHD L: třínápravový zájezdový obr. Délka 13 935 mm, rozvor kol 6910 mm/1350 mm, zavazadlový prostor maximálně 12,1 m³. Ideální kombinace velkého počtu míst k sezení, velkého zavazadlového prostoru a hmotnostních rezerv.

Na této změně modelů vydělaly především trhy s pravostranným řízením. Jestliže se nabídka autobusu Tourismo RHD dosud omezovala na dva modely, zahrnuje nyní poprvé všechny čtyři varianty.

Kompaktní a všestranný formát

Nové Tourismo RHD má ve všech variantách šířku 2,55 m. Výška se v porovnání s předcházejícím modelem poněkud zvýšila na dnešních 3,68 m včetně střešní klimatizace. Tourismo RHD tak působí stále velice kompaktně, což je výhoda pro garáže, parkoviště i vjezdy. Důvodem pro nárůst výšky je vyšší základní rám. Tímto krokem vzrostl objem zavazadlového prostoru ve srovnání s jeho předchůdcem podle konkrétního modelu až o několik set litrů.

Jen vstupte: Pohodlný nástup do nového Tourisma RHD

Nové Tourismo RHD dělá svým cestujícím pomyšlení: Prodloužený představek vytváří velký prostor pro nastupování, široký, a proto i pohodlný a bezpečný. Vzdálenost mezi jednotlivými nástupními schody je rovnoměrná, madla po obou stranách nastupující bezpečně zavedou do prostoru pro cestující. Jeho chodba se nachází 1370 mm nad úrovní vozovky, odpadá šikmina v přední části. Výška k stání 2010 mm je dostatečná i pro urostlé cestující. Sedadla jsou umístěna na podestách o výšce 150 mm, což zajišťuje příjemné vstávání i usedání i pro méně obratné cestující. Okno končící dole ve výšce 750 mm a nahoru vytažená boční stěna umožňují cestujícím dobrý výhled do stran.

Stejně pohodlně a bezpečně je uspořádán i výstup u druhých dveří, u Tourisma RHD vždy dveře ve střední části. Široké schodiště má jasné členění, bez rušivých nástaveb, také zde je vzdálenost jednotlivých schodů rovnoměrná. Vnitřní strana dveří, které se vyklápějí směrem ven, je světlá, výstupní prostor proto působí i při zavřených dveřích příjemně a bezpečně, například pro cestující na cestě na palubní toaletu nebo pro servisní personál při práci v palubní kuchyňce (obojí doplňkové vybavení).

Přátelský a přívětivý prostor pro cestující

Světlým a přátelským vzhledem prostoru pro cestující v autobusu Tourismo RHD vykročil Mercedes-Benz na směrem k novým trendům interiérového designu. Objevují se zde zcela nové barvy a tvary. Několikadílný oblouk střechy přechází po stranách plynule v prostor na odkládání zavazadel. Jsou zde k dispozici dvě uzamykatelné schránky pro řidiče, případně pro průvodce, obě dokonalého tvaru. Své místo tu nalezl také DVD přehrávač a jako doplňková výbava Mediarouter pro WLAN na palubě.

Oblouk střechy, schránky, koncové části prostoru na odkládání zavazadel i obložení okenních sloupků jsou v odstínu greige. Tato barevná kombinace šedé a béžové je příjemná a současně dobře ladí s nejrůznějšími odstíny látek. Světlý odstín navíc opticky rozšiřuje prostor pro cestující. Ten dále prosvětlují dvě skleněná střešní okna. Střední část stropu je opatřena světle šedou textilní vrstvou. Pokud se provozovatel autobusu rozhodne pro matné barvy, nabízí Mercedes-Benz strop na objednávku také v tmavě šedé. Vedle těchto základních odstínů lze jako výbavu na přání objednat i jiné barvy, které se budou hodit do individuálního konceptu interiéru.

Vpředu je v oblouku střechy místo na monitor formátu 19 palců, na objednávku i s možností elektrického sklopení, totéž pak v prostoru druhých dveří. Jako výbavu na přání lze dokonce instalovat sklápěcí monitory ve středové části stropu. Používají se monitory se světlým a úzkým rámečkem, které ladí s interiérem nového Tourisma RHD. Oblouk střechy dále nabízí ukazatele hodin a teploty, palubní toalety, znaku pro připnutí a zastávky na přání v případě linkové dopravy.

Prostory pro odkládání zavazadel jsou v Tourismu RHD otevřené a samonosné. Jejich uchycení je zcela nenápadné a slouží současně jako rozčlenění. Dna těchto prostor jsou vyložena jehlovou plstí, ruční zavazadla tak nesklouznou. Přední hrana prostoru pro odkládání zavazadel je upravena jako přidržovací lišta, jako doplňkové vybavení montuje Mercedes-Benz i madlo.

Podlahy a látky: Tourismo RHD je jeden za všechny

Nové Tourismo RHD je zájezdový autobus na míru pro nejrůznější účely, nejrůznější pasažéry, a využívají je provozovatelé všeho druhu z nejrůznějších zemí. Jeho rozmanitá výbava proto zohledňuje všemožné nároky a osobitý vkus. Jako alternativa ke dvěma podlahovým krytinám metalízové resp. oblázkové barvy, které jsou k dostání jako sériová výbava, tak lze objednat šest dalších provedení v nejrůznějších odstínech dřeva od světlého až po tmavé. Mercedes-Benz dokáže navíc splnit i speciální přání.

Vybrat si můžete například podlahové rohože, různé barvy pro obložení bočních stěn, závěsy a látky na spodní straně vzduchových kanálů, či obložení dveří u WC kabiny. Pro snazší výběr připravili designéři zákazníkům předem upravená schémata výbavy ve světlém a tmavém provedení. Zde se látky bočních stěn, stropu a spodní části prostoru pro ukládání zavazadel harmonicky doplňují.

Pastva pro oči: Nová sedadla Softline

Skutečnou pastvou pro oči, v tomto odvětví zcela jedinečná, jsou nová sedadla Softline. Jejich vzhled se štepovaným kosočtvercovým vzorem ve střední části sedáku a opěradla připomíná osobní vozidla vyšší třídy značky Mercedes-Benz a pozvedá vzhled prostoru pro cestující na vyšší úroveň. Sedadla Softline mohou být jednobarevná nebo dvoubarevná, na objednávku s lemem, z vláknité usně značky Composition nebo s hvězdou Mercedesu ve formě plakety na opěradle.

Obecně přejímá nové Tourismo RHD osvědčená sedadla svého předchůdce. Ta pochází z vlastní výroby a jsou pohodlná a zároveň lehká a velice kvalitní. K dodání je velké množství různých provedení. Základem je sedadlo Travel Star Eco s funkčním čalouněním. Varianta Softline se od nich odlišuje přídavným čalouněním s vložkou z rouna, tvarovaným opěradlem a prošíváním. Špičkové provedení Luxline nabízí ještě kvalitnější čalounění, jehož vnějším znakem je výrazný boční záhyb na sedadle i opěradle.

Sedadla lze dále vylepšit a dodat jim individuální vzhled pomocí výškově nastavitelných komfortních hlavových opěrek a robustnímu a kvalitnímu materiálu z vláknité usně značky Composition. Totéž platí pro vybavení loketními opěrkami, držáky nápojů a/nebo sklápěcími stolky na opěradlech, síťkami či kapsami na zavazadla nebo opěrkami na nohy se číslováním sedadel. Mimořádně exkluzivně působí provedení s hvězdou značky Mercedes na opěradle. Pro konkrétní varianty sedadla existuje široký výběr kombinací látek a barev pro sedák a opěradlo (obojí i vícebarevně), hlavový díl a lem.

Individuálně jsou k dispozici rovněž kolébky na přestavování sedadel a integrovaná madla. Sériově v šedé, na objednávku rovněž černá s vysokým leskem a dekor dřeva či stříbrný dekor.

Jako doplňková výbava konektorem na USB nebo zásuvka 230 V u každého sedadla pro možnost dobíjení koncových zařízení cestujících.

Osvětlení interiéru: Univerzální „UFO“ s technologií LED

Stejně jako u sedadel se funkčnost a pohodlí doplňují také u technického vybavení prostoru pro cestující. Osvětlení interiéru je u nového Tourisma RHD kompletně řešeno úspornou LED technologií s dlouhou životností. Výrazné je stropní osvětlení, které připomíná obě mimořádně úspěšné předcházející řady. Zasvěcenci je láskyplně označují jako „Ufo“.

Pro nové Tourismo RHD bylo využito osvětlení špičkové technologie. Svítidla jsou provedena jako velmi plochá, lze je zapínat ve dvou stupních a slouží jako osvětlení interiéru, jako noční osvětlení pro orientaci během jízdy a díky bočním svítidlům navíc jako osvětlení prostoru pro odkládání zavazadel. U dvounápravových vozidel se používá sedm stropních svítidel, u třínapravových pak osm. Rámeček stropních svítidel je proveden zcela ve stylu nového autobusu, tedy sériově v odstínu greige, na objednávku pak ve stříbrném odstínu.

Servisní sety: Stejně individuální, jako celé zařízení

Nápadný je také nový tvar servisních setů. Zvláštní znamení jejich výrazného designu: Dekorativní rámeček je sériově proveden v černé barvě s vysokým leskem, lze jej však dodat rovněž ve stříbrné – osobitost u tohoto segmentu slaví svou premiéru. Servisní sety mají kulaté otvory pro proudění vzduchu s možností individuálního nastavení do různých směrů a čtecí lampičky pro každého cestujícího, dále pak reproduktor a možnost přivolání hostesky. Mezi jednotlivé servisní sety je jako obložení vložena černá umělá kůže s výraznou kosočtvercovou strukturou.

Vedení servisních setů ve stropním vzduchovém kanálu má modulární uspořádání: Pokud byste měli později v úmyslu změnit vzdálenost sedadel, například při přestavbě použitého autobusu ze čtyřhvězdičkových na tříhvězdičková sedadla, lze změnit i polohu servisních setů.

Individuálně uspořádaná kuchyňka na míru

Pokud chce provozovatel nabídnout svým cestujícím teplé nápoje či malé pokrmy, mohou si vybrat z několika typů kompaktních kuchyněk u středového nástupního prostoru za dveřmi. Speciálně pro požadavky britských zákazníků je v nabídce rovněž kuchyňka se zařízením na přípravu čaje.

Mercedes-Benz představuje v autobusu Tourismo RHD zcela nově vyvinutou kuchyňku, jejíž vzhled dokonale ladí s interiérem Tourisma RHD. Vybavení nové kuchyňky je variabilní a splňuje i ty nejvyšší nároky: K dispozici je kávovar až na 60 šálků, zařízení na přípravu espressa nebo čaje, ohřívač párků nebo mikrovlnná trouba. Nahoře nad kuchyňkou se pak instaluje velký odkládací prostor na zásoby – nebo přídavný chladicí box. Všechny varianty jsou provedeny ve stejné skříni. Nová kuchyňka má energeticky úsporné provedení, obsluhuje se prostřednictvím dotykového displeje a je řízena mikroprocesory – hightech sahá v autobusu Tourismo RHD až do jednotlivých komponent výbavy.

Pod kuchyňkou je umístěn osvědčený víceúčelových prostor, který je přístupný zevnitř i zvenku. S odpovídajícím vybavením od matrace přes osvětlení, vytápění a klimatizaci až po palubní telefon může sloužit také jako odpočinkový prostor pro řidiče.

Proti kuchyňce je před druhými dveřmi umístěna jako doplňková výbava umývárna s palubní toaletou. Jako dosud ji lze rovněž rozšířit na provedení pro dálkové linky s většími nádržemi a mimořádně robustním zařízením, které může být na objednávku doplněno o elektrický vysoušeč rukou a dávkovač na dezinfekční prostředky.

Doplňková výbava s plošinou pro cestující s omezenou mobilitou

Nové Tourismo RHD vítá všechny cestující, i ty s omezenou mobilitou. Již nástupní chody splňují požadavky vybavení pro tělesně postižené osoby podle normy ECE-R 107. Kromě toho lze na objednávku autobus vybavit plošinou pro cestující na invalidním vozíku. Plošina je umístěná v zavazadlovém prostoru na straně nástupu hned za přední nápravou. Je úsporně uložená v kazetě za speciálním víkem. Při montáži plošiny se ve výši prostoru pro cestující umisťují jedny přídavné dveře. Dvojsedadla pro cestující jsou v okolí těchto dveří umístěna na kolejnicovém systému v podlaze, aby bylo možné s nimi posunovat. Na těchto kolejnicích je pak možné bezpečně ukotvit invalidní vozík.

Kvalitní klimatizace pro příjemný pocit pohody

Sériově dodávaná klimatizace má snadnou údržbu a je koncipována pro umístění ve středu střechy. Podle délky vozidla a požadavků trhu činí chladicí výkon 32 kW, 35 kW nebo 39 kW. Nová dvouzónová regulace se dvěma okruhy jak pro chlazení, tak pro vytápění zajišťuje rovnoměrné rozvádění tepla po celé délce vozidla. Pracoviště řidiče má vlastní klimatizaci. Klimatickou pohodu a příjemný pocit dále zvyšuje nová detekce vlhkosti vzduchu.

Klimatizace je nejen výrazně lehčí, ale také úspornější než předcházející model: Odpojení válce kompresoru chladicího prostředku snižuje spotřebu energie, a tím také spotřebu pohonných hmot autobusu. Důvod: Zatímco kompresor u běžných zařízení stále běží, u nového Tourisma RHD se zapíná pouze v případě potřeby.

Topení a klimatizace prokázaly svou výkonnost i v náročných podmínkách. Mimo jiné byly testovány v mrazicí komoře při mínus 20 stupních Celsia.

Vždy na síti: Cestující těží z kvalitního připojení

V autobusech pro dálkové linky už dávno povinnost, v ostatních zájezdových autobusech dobrá volba: Cestující vyžadují rychlý internet pro svá mobilní zařízení. Nové Tourismo RHD může být již z výroby ve všech provedeních doplňkově vybaveno routerem a anténou. Systém Coach MediaRouter má dva porty pro SIM karty na bázi LTE a dva na zapojení USB. Tak je zaručeno, že si uživatelé budou moci kromě běžného užívání internetu vyvolat rovněž média z lokální databáze. To současně uleví síťovému připojení.

Napájení vlastních zařízení cestujících mohou provozovatelé autobusové dopravy řešit různými způsoby: Mercedes-Benz vybaví Tourismo RHD dle výběru přípojkami USB nebo zásuvkami 230 V. Jsou namontovány vždy na stěnách.

Zavazadlový prostor mezi nápravami vyrostl

Protože základový rám nového Tourisma RHD končí o čtyři centimetry výše, vyrostl u všech modelů zavazadlový prostor mezi nápravami. Podle typu modelu dosahuje jeho objem 9,9 m³ až 12,1 m³ (s toaletou u středových dveří se tento objem snižuje vždy o 1,2 m³).

K tomu je třeba přičíst praktické úložné prostory v prostoru náprav, které jsou určeny pro uložení příslušenství, např. sněhových řetězů, zavazadla řidiče nebo zásob pro kuchyňku a chladicí box. Dvounápravová vozidla mají ještě velký úložný prostor vlevo nad zadní nápravou a jednu přihrádku vpravo za zadní nápravou. Jejich objem činí celkem 1,35 m³. Třínápravové autobusy nabízejí dokonce tři přihrádky: úložný prostor vždy vlevo i vpravo nad hnací nápravou a další přihrádku vlevo nad přední nápravou.

Prostor kolem náprav využívají vývojáři rovněž k umístění techniky a příslušenství. Hlavní i vedlejší pojistková skříň je umístěna na pravé straně nad přední resp. zadní nápravou, a díky tomu je v případě potřeby snadno a bezpečně dostupná. Totéž se týká také nářadí, které je uloženo v prostoru zadní nápravy. Dobře přístupné jsou také baterie ve schránce nad přední nápravou vlevo ve směru jízdy (u dvounápravových autobusů) resp. vlevo nad vlečenou nápravou (u třínápravových autobusů).

První a jediný zájezdový autobus s výběrem ze dvou kabin řidiče

V každém autobusu Mercedes-Benz hraje hlavní roli řidič, to je na první pohled zřejmé z atraktivní a funkční kabiny, která svým tvarem a uspořádáním vychází dokonale vstříc jeho potřebám. U nového Tourisma RHD jsou kabiny u provedení s levostranným řízením na výběr hned dvě, podle typu nasazení autobusu a nároků: funkční „Cockpit Basic Plus“ a top varianta „Cockpit Comfort Plus“. Také autobusy s pravostranným řízením získají jednotnou samostatnou kabinu.

Společně se základovým rámem se u nového Tourisma RHD mírně zvedla také výška podlahy obou pracovišť řidiče, a to o 50 mm na dnešních 910 mm nad vozovkou. Zvýšená poloha sedadla zlepšuje přehled o dění na silnici. Pedály jsou nyní uloženy zavěšené. Řidiči nového Tourisma RHD využívají sedadla dvou výrobců – Grammer (model MSG 90.6) a Isringhausen (6860/875 NTS2). Tato sedadla lze snadno přestavovat, mají detekci zapnutí bezpečnostního pásu a integrovaný mikrofon. Na objednávku mohou být i vyhřívaná a otočná. Obě sedadla nabízejí řidiči maximální pohodlí při dlouhých jízdách. Pro snadnější odchod z pracoviště lze pneumaticky nastavitelný volant umístit do téměř kolmé polohy. Obě kabiny rovněž nabízejí množství odkládacích prostor, od držáků na nápoje až po přihrádky na drobné předměty. Ve spodním schodu mezi podestou řidiče a chodbou je navíc místo určené k instalaci trezoru.

Kabiny Basic Plus i Comfort Plus jsou si technicky velmi podobné. Obě využívají novou elektronickou platformu B2E. Stejná je také konstrukce kabiny upravená podle potřeb řidiče. Jsou přehledné a dokonale ergonomické – veškeré zásadní obslužné prvky jsou přehledně uspořádány v dosahu řidiče. Stejný je rovněž dobře ovladatelný multifunkční volant se čtyřmi paprsky. Na objednávku jej lze dodat v kůži, dále je možné jej vybavit ozdobnými plochami nahoře a dole na věnci volantu.

Totožná je rovněž přístrojová deska se čtyřmi přehlednými kruhovými ukazateli a barevným displejem uprostřed. Umístění nového elektronického klíče se zvláštním knoflíkem startéru a umístění tachografu vlevo na přístrojové desce i základní uspořádání spínačů seskupených přehledně do čtyř bloků je stejné. Tyto společné prvky umožňují rychlé a bezproblémové střídání řidičů bez dlouhé aklimatizace v rámci vozového parku s různými variantami vozidel.

Cockpit Basic Plus: V centru zájmu je funkčnost

Obě kabiny se však u vozidel s levostranným řízením liší vzhledem, konstrukcí i výbavou. U kabiny Basic Plus je v centru zájmu funkčnost. Výrazně to lze vidět na její konstrukci s modulárním uspořádáním. jedná se například o chladicí box (objem 54 litrů) na pravé straně – teoreticky si lze tento zájezdový autobus představit i bez chladicího boxu.

V prostoru řidiče je vpravo vedle přístrojové desky pod krytem umístěn velký úložný prostor. Po odstranění krytu může toto místa sloužit k umístění pokladny, například pro příležitostné využití v linkové či dálkové dopravě. Díky multifunkčnosti kabiny Cockpits Basic Plus jsou přihrádky pro zásuvné moduly ve formátu DIN pro ovládací prvky zábavní elektroniky umístěny nad středovou konzolí.

Cockpit Comfort Plus: Působivý vzhled, Multimedia-System CMS

Kabina Comfort Plus typická svým zaobleným tvarem má chladicí box umístěn na straně průvodce. Objem boxu je 67 litrů. Vyklenuté madlo se elegantně přizpůsobuje zvolenému tvaru. Kromě svébytného vzhledu je exkluzivita tohoto provedení zvýrazněna rovněž dekorem. Kabina Cockpit Comfort Plus nabízí povrch v antracitové barvě, příjemný na dotyk, atraktivně zapěnovaný a strukturovaný. Prostor pro řidiče je lemován širokými výplněmi z matně lesklé stříbrné metalízy. Díky splývavému tvaru je designéři označují jako „vodopád“. Tento prvek „proudí“ z levé strany krytu přístrojové desky až ke středové konzole. K funkčnosti se tedy u kabiny Cockpit Comfort Plus přidává i neobyčejný vzhled.

Ten je zřejmý také na dekorativní ploše na straně průvodce: Sériově je provedena v černé barvě, na objednávku však může mít i vzhled carbonu nebo kořenovice. Příslušné provedení pak koresponduje s výplněmi madel v prostoru pro cestující.

Cockpit Comfort Plus nejen dobře vypadá, ale zároveň je naprosto efektivní. Specifický tvar přístrojové desky nabízí místo i pro Coach Multimedia System CMS. Tento systém v sobě přehledně integruje ovládání veškeré zábavní techniky s rádiem, CD přehrávačem, přípojkou na MP3/WMA a DVD přehrávačem včetně sériově dodávané navigace s individuálními údaji o vozidle a modulu Bluetooth pro ovládání telefonu. Veškeré zásadní funkce se zobrazují na sedmipalcovém barevném displeji. Středová konzole je tak volná a nabízí uzavřený odkládací prostor. Nové funkce jsou k dispozici také průvodcům: Na straně spolujezdce je umístěna drážka pro bezpečné odložení tabletu a přihrádka na ukládání dokumentů formátu DIN A4.

O průvodce je na palubě nového autobusu Tourismo RHD dobře postaráno ve všech směrech. Sériově usedá do samostatného sedadla se sklápěcím sedákem a opěrkami. Ve skořepině sedadla je integrováno madlo, které využívají cestující při nastupování i vystupování. Opěradlo sedadla průvodce je nastavitelné, stejně jako místo uchycení tříbodového bezpečnostního pásu. Stejně jako místo řidiče má i toto sedadlo detekci zapnutí pásu. Je rovněž možné je vybavit elektrickým přestavením. Objednat lze také skříňku nebo dvojsedadlo. Mikrofon průvodce je po ruce v držáku na pravé straně přístrojové desky vedle chladicího boxu.

Reproduktory, vnitřní zrcátko, roletky – špičková výbava autobusu Tourismo RHD

Obě kabiny jsou pečlivě vybaveny. Reproduktory jak nad oknem řidiče, tak nad předními dveřmi zajišťují kvalitní zvuk, když řidič nebo průvodce hovoří. Nově upravené vnitřní zrcátko je namontováno uprostřed nahoře na čelním skle. Jeho tvar bez lemování připomíná zrcadlení módních slunečních brýlí.

Elektricky ovládané roletky s nůžkovým mechanismem chrání před nízkým sluncem. Další roletka na objednávku s manuálním ovládáním se montuje jako ochrana před oslněním do obložení nad oknem řidiče. V případě potřeby je možné namontovat na čelní sklo, po straně i na zádi zařízení pro zobrazení cílové stanice pro nasazení v linkové dopravě.

Samostatná kabina pro pravostranné řízení

Speciálně pro trhy s vozidly s pravostranným řízením vyvinul Mercedes-Benz samostatné jednotné provedení kabiny. Opticky vychází z provedení Cockpit Basic Plus pro levostranné řízení, má však navíc systém Coach Media System CMS. Uspořádání elektroniky, přístrojů a logika ovládání včetně multifunkčního volantu odpovídají kabině pro levostranné řízení. Klávesnice, klíče a tachograf jsou umístěny zrcadlově.

Osvědčené řadové šestiválce s mimořádně účinným balíčkem pro zvýšení úspor

Základní motorové vybavení nového Tourisma RHD se již osvědčilo u předchozího modelu: Přeplňovaný řadový šestiválec Mercedes-Benz OM 470 se zdvihovým objemem 10,7 l exceluje díky technické výbavě, která se skládá z přímého vstřikování Common Rail s jedinečným flexibilním vysokotlakým vstřikováním X-Pulse, chlazení plnicího vzduchu s recirkulací výfukových plynů a technologie SCR. Hnací ústrojí proto nadchne efektivitou pohonných hmot, silným nástupem, klidným chodem a spolehlivostí. Díky důkladnému vývoji balíčku pro zvýšení úspor až po novou generaci z roku 2016 je ve všech těchto bodech ještě výrazně lepší.

Zákazníci dnes těží z nejmodernějšího hnacího ústrojí s ještě nižší spotřebou. Díky vyššímu maximálnímu vstřikovacímu tlaku, zvýšené kompresi, novému tvaru spalovací komory, patentovanému systému recirkulace výfukových plynů, asymetrickému vstřikování a novému turbodmychadlu vlastní výroby se již tak nízká spotřeba pohonných hmot ještě dále snížila. Současně se díky pevné geometrii turbín u turbodmychadla, vynechání regulátoru klapky rozvodu výfukových plynů a regulace plnicího tlaku i snímače recirkulace výfukových plynů a regulace recirkulace výfukových plynů snižuje komplexnost motoru, a zvyšuje se tak jeho robustnost.

Nové špičkové motorové vybavení s vynikajícím výkonem

Mercedes-Benz nyní rozšiřuje výkonové spektrum autobusů Tourismo RHD o nové špičkové motorové vybavení. Ke třem známým výkonovým stupňům řadového šestiválce 265 kW (360 hp), 290 kW (394 hp) a 315 kW (428 hp) přibylo ještě špičkové provedení s výkonem 335 kW (456 hp) a mimořádně silným maximálním točivým momentem 2200 Nm.

Již tyto střízlivé údaje o výkonu a točivém momentu nového provedení přinášejí vyhlídky na mimořádný výkon. Se specifickým výkonem 31,4 kW na jeden litr zdvihového objemu (42,7 hp/l) a specifickým točivým momentem 206 Nm/l patří motor OM 470 k nejvýkonnějším hnacím ústrojím své třídy. Je tak určen pro zákazníky, kteří u zájezdového autobusu vyžadují kombinaci vysoké výkonnosti a velké úspornosti.

Nové vstupní motorové vybavení s působivou účinností

Mercedes-Benz rozšiřuje motorové vybavení autobusu Tourismo RHD také opačným směrem. Heslo dne: zmenšování. Novinkou v programu zájezdových autobusů je mimořádně kompaktní řadový šestiválec Mercedes-Benz OM 936 se zdvihovým objemem 7,7 l. Je montován jako doplňková výbava. Díky dvoustupňovému přeplňování dosahuje hnací ústrojí výkonu 260 kW (354 hp) a maximálního točivého momentu 1400 Nm, a vykazuje tak překvapující výkonnost. Motor tohoto výkonového stupně již prokázal svůj um v kompaktním Tourismu K, linkovém autobusu Mercedes-Benz Intouro a dokonce i v těžkém kloubovém autobusu Citaro G, nyní přichází další krok v podobě zájezdového autobusu.

Nové kompaktní motorové vybavení je k dostání pro obě dvounápravové varianty Tourisma RHD. Jedná se o ideální řešení, jestliže požadujete jak maximální úspornost ve smyslu spotřeby pohonných hmot, tak také maximální hmotnost nákladu při kompletním obsazení sedadel u geograficky jednoduššího nasazení. Příkladem mohou být vozidla pro kyvadlovou dopravu, autobusy pro kombinované využití při výletech a v linkové dopravě nebo země a regiony s tradičně nižším výkonem motoru.

Dva motory celkem s pěti výkonnostními stupni

Mimořádně široká nabídka motorů nového Tourisma RHD se tak skládá ze dvou řadových šestiválců s celkem pěti výkonnostními stupni:

OM 936, zdvihový objem 7,7 l, výkon 260 kW (354 hp), točivý moment 1400 Nm
OM 470, zdvihový objem 10,7 l, výkon 265 kW (360 hp), točivý moment 1700 Nm
OM 470, zdvihový objem 10,7 l, výkon 290 kW (394 hp), točivý moment 1900 Nm
OM 470, zdvihový objem 10,7 l, výkon 315 kW (428 hp), točivý moment 2100 Nm
OM 470, zdvihový objem 10,7 l, výkon 335 kW (456 hp), točivý moment 2200 Nm

Všechny motory splňují emisní normu Euro VI. Základem pro čištění výfukových plynů je technologie SCR se vstřikováním aditiva AdBlue. Nádrž na naftu je umístěna za přední nápravou a je pro všechny modely stejná. Tato dvojitá nádrž má objem 480 l, lze ji doplňovat z obou stran a ve spojení s nízkou spotřebou pohonných hmot zajišťuje novému autobusu Tourismo RHD daleký dojezd. Nádrž na AdBlue je umístěna vpravo za přední nápravou a pojme 40 litrů.

Tři varianty převodovky pro různé podmínky nasazení i regiony

Přenos síly přebírá sériově šestistupňová převodovka Mercedes-Benz s praktickým řazením pomocí joysticku. Osvědčená převodovka byla převzata z předchozí konstrukční řady.

Totéž se týká také plně automatizované osmistupňové převodovky Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, která je k dostání na objednávku. K dispozici je pro všechny varianty motoru včetně kompaktní varianty Mercedes-Benz OM 936. Převodovka je díky svému progresivnímu odstupňování pro autobusy jako stvořená. Řazení je rychlé a současně velice komfortní. Režim převodovky pro pomalou jízdu umožňuje citlivé pojíždění pouze za pomocí brzdového pedálu jako u automatické převodovky s hydrodynamickým měničem. Ovládání plně automatizované osmistupňové převodovky poprvé v Tourismu probíhá pomocí podvolantového přepínače s intuitivním ovládáním a úsporou místa. Toto řešení je známo již z jiných vozidel značky Mercedes-Benz. Během jízdy nejsou zpravidla nutné žádné manuální zásahy, ruce řidiče tak zůstávají na volantu.

Motorická síla se pak přenáší na osvědčenou zadní nápravu Mercedes-Benz RO440 s hypoidním ozubením. Má dlouhou životnost, jako speciální náprava pro autobusy má neobyčejně tichý chod a pracuje s vysokou efektivitou, a tedy úsporně. Pro úpravu podle individuálních potřeb zájezdového autobusu si mohou provozovatelé vybrat ze dvou převodů. Ty jsou dimenzovány buď na maximální efektivitu pohonných hmot, nebo na tažnou sílu.

U provedení pro pravostranné řízení volí Mercedes-Benz jinou strategii. Protože provozovatelé v těchto zemích preferují automatickou převodovku, používá se zde plně automatizovaná osmistupňová převodovka pro autobusy Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift pro všechny varianty vozidel již v sériové výbavě. Kromě toho jsou provedení pro pravostranné řízení doplňkově osazována šestistupňovou automatickou převodovkou s hydrodynamickým měničem ZF Ecolife.

Predictive Powertrain Control: Předvídavý tempomat

Ještě nižší spotřeba, ještě uvolněnější jízda: Ideální spojení vytváří plně automatizovaná osmistupňová převodovka Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift s doplňkovým asistenčním systémem řidiče Predictive Powertrain Control (PPC), jejich kombinace dále zvyšuje efektivitu. Tento předvídavý tempomat je u autobusu Tourismo RHD k dispozici poprvé. Systém PPC využívá topografické údaje z téměř 100 procent dálnic, dálkových a spolkových silnic po celé Evropě. Prostřednictvím GPS zná systém PPC vždy aktuální pozici autobusu a trať před sebou i s výškovým profilem. Na základě těchto údajů, aktuální rychlosti a určeného tempa, aktuální hmotnosti vozidla a údajů o výkonu motoru, točivém momentu a převodovce reguluje systém PPC nejen rychlost, ale navíc zasahuje i do převodovky a vybírá vhodný stupeň.

Systém PPC zrychluje před výrazným stoupáním, zde předvídavě přeřazuje na vhodný převodový stupeň, před vrcholem ubírá plyn a nechává autobus v rámci přípustné rychlosti klesat s lehkou setrvačností ve sjezdech. Přitom systém PPC využívá i technologii EcoRoll: Technika volí v případech, kdy se to vyplatí, neutrální polohu převodovky, a nechává tak autobus déle sjíždět s úspornou spotřebou, bez ztrát při vyšším točivém momentu. Následně technologie opět plynule zařadí vhodný převodový stupeň.

Zkrátka: Jak prokázaly testy, jede systém PPC díky této taktice stejně prozíravě jako vynikající řidič autobusu. Vždy však s maximální pozorností, 24 hodin denně bez jakýchkoli známek únavy a s perfektní znalostí trati na téměř všech silnicích v Evropě.

Předvídavý tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) ušetří v zájezdovém autobusu až čtyři procenta pohonných hmot. Podle profilu trasy však dokáže PPC spotřebu ještě výrazně snížit.

Náklady pod kontrolou: nové Tourismo RHD – ekonomický zázrak

S novým Tourismem RHD mají provozovatelé pod kontrolou nejen náklady na pohonné hmoty. Celkové náklady, tedy Total Cost of Ownership (TCO), snižuje celá řada opatření. Důležitým aspektem maximální úspornosti jsou například i dlouhé intervaly údržby. Nové Tourismo RHD má například mimořádně dlouhé intervaly výměny oleje, maximálně 120 000 km. Tyto intervaly bezprostředně snižují náklady, zabraňují však také zbytečným výpadkům. Tento faktor se uplatní zejména při nasazení s množstvím najetých kilometrů, například v linkové osobní dopravě.

Pokud byl předcházející model znám jako vysoce úsporný, dostává se nyní Mercedes-Benz v této oblasti zcela na špičku. V součtu všech opatření pro snižování nákladů se nové Tourismo RHD stává ekonomickým zázrakem mezi zájezdovými autobusy. K výrazně nižším nákladům na pohonné hmoty a dlouhým intervalům údržby je třeba přičíst ještě optimalizované splátky za smlouvy na údržbu a servis.

Při přepočtu na měsíční náklady mají provozovatelé autobusů u nového autobusu Tourismo RHD díky jeho nízké spotřebě pohonných hmot již od půlky každého měsíce nižší náklady než u předchozího modelu. Těm, kdo posuzují TCO i včetně kapitálových nákladů, zůstává u tohoto nového zájezdového autobusu v porovnání s jeho předchůdcem každý měsíc v kapse částka ve výši desítek eur. Připočtěte k tomu známé výhody jako nejhustší servisní síť zaměřená na autobusy v Evropě, používání prověřených originálních dílů, příkladné dodávky náhradních dílů, školení pro řidiče i pracovníky v dílnách a v neposlední řadě očekávanou vysokou hodnotu vozidla při opětovném prodeji.

Eco Driver Feedback poskytuje řidiči rady pro šetrnou jízdu

A to ještě není vše. Další pomoc získává řidič formou asistenčního systému Eco Driver Feedback, který je rovněž k dispozici na objednávku. Ten vyhodnocuje na základě nejrůznějších parametrů osobní způsob jízdy konkrétního řidiče a poskytuje mu individuálně zpětná hlášení a návrhy, Řidič tak má neustále po boku virtuálního spolujezdce, který dbá na úsporný způsob jízdy.

Náklady pod kontrolou: telematický systém Fleetboard Bus

Další takový virtuální spolujezdce má jméno Fleetboard Bus. Nový autobus Tourismo RHD využívá telematickou platformu TP4 a je připraven k používání telematického systému. Tourismo RHD tak v případě uzavření dohody mezi svým provozovatelem a poskytovatelem služeb značky Omniplus může využít nové služby, jako je 24h Service s diagnostikou na dálku – a těžit tak z výhod kvalitního připojení.

Systém nouzového brzdění Active Brake Assist 3: Včasné zabrzdění v případě překážek

Sériově je nové Tourismo RHD vybaveno asistentem nouzového brzdění AEBS (Advanced Emergency Braking System). AEBS využívá radarový senzor s dosahem 200 m. V tomto rozmezí měří senzor nepřetržitě vzdálenost od vozidel před sebou, a vypočítává tak relativní rychlost. Stejně tak měří vzdálenost od stojících překážek. Pokud nastane kritická situace a za nezměněných podmínek by nevyhnutelně došlo k nehodě, a pokud řidič nevykazuje žádnou aktivitu, dojde k automatickému nouzovému zabrzdění. Mezitím poskytuje koncept odstupňovaných výstrah řidiči možnost zabránit nehodě aktivně. Během tohoto zákroku zůstává řidič neustále pánem situace a dokáže systém vlastními úkony deaktivovat. Systém AEBS výrazně snižuje riziko najetí na vozidlo před sebou.

Mercedes-Benz vybaví nové Tourismo RHD doplňkově systémem Active Brake Assist 3 (ABA 3). Zásadní rozdíl mezí tímto systémem a systémem AEBS spočívá v další doplňkové funkci: Na stojící překážky reaguje systém ABA 3 dříve. Proto také dříve iniciuje kompletní zabrzdění. Systém ABA 3 tak dokáže nejen snížit rychlost v případě rizika srážky se stojící překážkou, ale díky autonomnímu zabrzdění v rámci fyzikálních možností dokáže také aktivně zabránit nehodě – třeba v případě neočekávané dopravní zácpy.

Ve spojení s oblíbeným tempomatem k regulaci odstupu vozidel (ART) se systém Active Brake Assist 3 instalován jako sériová výbava. Předpokladem fungování systému ABA 3 je montáž radarového senzoru. Pokud systém ART detekuje pomalejší vozidlo před sebou, autobus automaticky zabrzdí až do dosažení vzdálenosti, kterou řidič předem navolí, a která je závislá na konkrétní rychlosti. Tuto vzdálenost pak systém ART konstantně dodržuje.

Automatická jízda s asistentem pro zastavení v provozu stop-and-go

Tempomat k regulaci odstupu vozidel (ART) s přídavnou funkcí „asistenta pro zastavení“ pomáhá řidiči v dopravních zácpách nebo v případě zpomalující dopravy. Zatímco systém ART pracuje v rozmezí rychlostí od 15 km/h do 100 km/h, provádí tato přídavná funkce regulaci v rozmezí 0 km/h až 100 km/h. Jestliže se vozidlo nezastaví na déle než dvě sekundy, zůstává regulace odstupu při váznoucí dopravě aktivní i při rychlosti pod 15 km/h a autobus z tohoto stavu opět dovede až k nastavené rychlosti. Pokud se vozidlo zastaví na delší dobu, může řidič funkci ART znovu aktivovat lehkým stisknutím plynového pedálu nebo tlačítkem „Tempomat“ na klávesnici volantu. Rovnoměrné brzdění a akcelerace zvyšují pohodlí cestujících a usnadňují práci řidiče.

Systém Attention Assist proti únavě, Docking Lights pro pomoc při pojíždění

Kromě systému nouzového brzdění AEBS je nové Tourismo RHD sériově vybaveno rozsáhlými asistenčními a bezpečnostními systémy, které mají za úkol zabránit nehodám. Samozřejmostí je již dávno antiblokovací systém (ABS), regulace prokluzu kol (ASR), elektronický stabilizační program (ESP), asistent jízdního pruhu (SPA) a elektronický brzdový systém (EBS) včetně brzdového asistentu (BAS) a omezovače rychlosti s přídavnou funkcí brzdného tempomatu (DBL).

Novinku v autobusu Tourismo RHD představuje funkce Attention Assist. Tento asistent bdělosti varuje řidiče včas před možností únavy. Vyhodnocuje mimo jiné aktivity při řízení a brzdění či rychlost, a z nich pak vyvozuje kondici řidiče. Jakmile systém Attention Assist rozpozná začínající únavu, vyšle výstrahu formou vibrací v sedadle řidiče.

Pozornost řidiče ve svízelných situacích při pojíždění podporují nová docking lights pro osvětlení okolí, která jsou k dostání jako doplňkové vybavení. Montují se vlevo a vpravo před zadní nápravou, osvětlují prostor za vozidlem, a přinášejí tak účinnou pomoc, například při nočním pojíždění na nájezdech či na parkovištích.

Dobré světlo znamená bezpečnost. Nové Tourismo RHD má proto již v sériové výbavě silné halogenové světlomety H7. Doplňkově je pak vybavováno ještě výkonnějšími bixenonovými světlomety. V krytu světlometu jsou integrována také směrová světla a světla pro denní svícení. K sériové výbavě patří rovněž mlhovky, které mohou být doplněny funkcí odbočovacího světla. Celá řada světel je provedena jako LED svítidla, například směrová světla vzadu a po stranách, obrysová světla nebo jako doplňkové vybavení světla udržování jízdního pruhu.

Velké množství individuální bezpečnostní výbavy

Doplňkově vybavuje Mercedes-Benz své zájezdové autobusy také světelným a dešťovým senzorem. Ten se svými diodami detekuje déšť a vodní tříšť včetně jejich intenzity, světla před sebou, světla ve svém okolí a tunely a samočinně přebírá zapínání i vypínání potkávacích světel a stěračů, u kterých reguluje rychlost.

Při pojíždění pomáhá řidiči také couvací kamera. Ta má nyní ještě větší vertikální i horizontální úhel rozevření, a je tedy ještě užitečnější.

Automatická kontrola tlaku v pneumatikách (TPM) vydává výstrahu při odchylce od požadovaného tlaku. Je přesně stanovována pomocí snímačů a každé kolo se zobrazuje zvlášť na displeji přístrojové desky. Řidič si tak může odečíst přesný tlak vzduchu v jednotlivých pneumatikách a případně je při nejbližším zastavení dofouknout. Přesný tlak vzduchu snižuje opotřebení pneumatik a dokáže zabránit jejich poškození. V neposlední řadě má správný tlak v pneumatikách vliv i na spotřebu a emise.

Front Collision Guard účinně ochrání řidiče i spolujezdce

Pokud by i přes veškeré asistenční systémy došlo k nehodě, jsou cestující i řidič nového autobusu Tourismo RHD dobře chráněni. Vrcholem pasivní bezpečnosti je slouží patentovaný bezpečnostní systém Front Collision Guard (FCG) jako efektivní ochrana řidiče a spolujezdce před čelním nárazem.

FCG představuje komplexní bezpečnostní systém. Na jeho začátku je příčný profil, který v případě nehody vytváří ochranu proti podjetí. Za tímto profilem je vytvořena struktura deformačních prvků, které v případě čelního nárazu cíleně absorbují energii. Místo řidiče je včetně volantu, pedálů i sedadla umístěno na masivním rámu, který se v případě silného čelního nárazu kompletně posune směrem dozadu, a tím zvětší prostor pro řidiče o důležité centimetry.

Systém diagonálního vyztužení splňuje předpisy pro pevnost konstrukce dle normy UN ECE R66.02

Pokud by se autobus i přes veškerá bezpečnostní opatření převrátil na bok, nebo dokonce sjel ze svahu, přináší diagonální vyztužení nového Tourisma RHD mimořádnou ochranu a maximální prostor pro přežití. Technologie diagonálního vyztužení je předpokladem stabilní a zároveň lehké konstrukce. Zájezdový autobus splňuje předpisy pro pevnost konstrukce podle budoucí normy UN ECE R66.02. Příručka pro záchrannou službu usnadňuje záchranářům vstup dovnitř vozidla po nehodě.

Do sériové výbavy všech autobusů značky Mercedes-Benz patří rovněž požární hlásič s detekčním vedením pro monitorování prostoru motoru. Na objednávku pak lze získat kouřový hlásič do zavazadlového prostoru a na toaletu a hasicí zařízení do motorového prostoru.

TZ: Daimler Buses