Setra 531 DT modernější, úspornější, pohodlnější a ještě víc bezpečná (foto: Daimler Buses)

Společnost Daimler Buses v minulém týdnu představila poprvé svůj nejnovější patrový autokar S 531 DT TopClass, o kterém jsem přinesl krátkou zprávu. Nový model vychází ze současně vyráběného autokaru S 431 DT, který je na trhu od roku 2002 a jezdí jich více než 2 500. (Celkem se však patrových autobusů značky Setra vyrobilo za 36 let více než 4000).

Světová premiéra: nový patrový autokar Setra S 531 DT TopClass je tady

Co asi každého u nového luxusního autokaru nejvíc zajímá, jsou technické parametry a stupeň výbavy. Ty jsou velmi podobné jako modelu 431, zejména co se týká výkonu, největší změny zaznamenávám zvenčí na karosérii a také v úrovni vybavení bezpečnostních a asistenčních systémů. Úplně poprvé jsou zde u autobusu použité systémy Active Brake Assist 4 a Sideguard Assist. (Nouzový brzdový systém Active Brake Assist 4 (ABA 4). Kromě dříve dostupných funkcí – maximálního brzdění v plném rozsahu v reakci na stacionární předměty a překážky, které se objeví před vozidlem – nyní obsahuje také detekci chodců, zatímco Sideugard Assist informuje řidiče o přítomnosti chodců a cyklistů v nepřehledných situacích, kdy vozidlo zatáčí vpravo).

Nové je také pracoviště řidiče, přístrojový a panel i celá ergonomie ovladačů, tak jak je známe již z ostatních modelů řady 500. Přepracovaný, je ale i celý interiér, který je nyní daleko světlejší a vzdušnější.

Technická data S 531 DT TopClass

Rozměry

Délka: 14 000 mm
Šířka: 2550 mm
Výška: 4000 mm
Rozvor: 6700 mm (1. a 2. náprava)
Rozvor: 1350 mm (2 a 3. náprava)
Převisy: 2705mm v předu/ 3 247 mm vzadu
Poloměr otáčení: 23 100 mm
Objem palivové nádrže: 540 l
Objem nádrže AdBlue: 40 l
Obsah zavazadlového prostoru: 4 m³

Pohon – podvozek

Motor, počet válců: OM 471, 375 kW (510 hp), R6
Obsah: 12.8 l
Krouticí moment: 2500 Nm (1100 rpm)
Technologie čištění spalin: řízená recirkulace výfukových plynů, technologie SCR, uzavřený filtr částic
Norma: Euro VI
Stálý převod zadní nápravy: i=3.583
Převodovka: 8-speed – MB GO 250-8 (PowerShift)
Retarder: Voith – sekundární, kapalinový
Přední náprava: Setra, náboji kol MB
Zadní náprava: MB RO 440
Řízení: ZF Servocom 8098

Bezpečnostní a asistenční systémy

Elektronický systém stability (ESP) vč. (ASA), brzdový asistent (BAS), asistent Lane (SPA), adaptivní tempomat (ART) se systémem Stop & Go, aktivní brzdový asistent 4 (ABA 4), prediktivní řízení pohonů (PPC) Pomoc při startu, pomocná brzda při zastavení a při startování, stabilizační tyč na přední a zadní nápravě, elektronická regulace výšky (ENR)

Sedadla

Sedadla počet míst: 78, čalounění Setra Voyage Ambassador, sklopné sedačky / opěradlo v kombinaci Composition / fabric, 2bodové pásy na všech sedadlech cestujících (sedadlo řidiče a průvodce: 3bodové bezpečnostní pásy), sedadla cestujících po stranách nastavitelné, opěrky, + opěrky nohou, sklopné stolky, sedačka řidiče Isringhausen NTS 2 (typ 6860), + jedno sedadlo pro průvodce

Výbava

Kožený multifunkční volant
Audio / video systém Coach Multimedia System (CMS) s DVD přehrávačem
Coach MediaRouter pro přístup k internetu a Wi-Fi
Zásuvky 230 V na boční stěně, pro každé dvousedadlo
Individuální větracími otvory a LED čtecí lampičky
LCD video monitory, úhlopříčka obrazovky 48 cm (19 palců)
Klimatizační systém EvoCool TopAir
Hasicí systém s detekčním vedením v motorovém prostoru
LED dálkové světlomey
Systém pro mytí světlometů
Funkce osvětlení v rohu
LED denní svítilny
Snímač dešťový senzor
Dveřní kamery
Ložnice pro odpočinek řidiče
Mikrofon pro průvodce
Comfort Plus kokpit: Kuchyňský kout s kávovarem (2 x 40 šálků)
WC

Letos o novém luxusním autokaru S 531 DT určitě ještě hodně uslyšíme i s ohledem na jeho oficiální premiéru na veletrhu Busworld v belgickém Kortrijk, který se tam uskuteční v říjnu.

Zdeněk Nesveda

zdroj: Daimler Buses